Ya pas un mecanicien auto sur reef

salut
j ai un petit soucis avec mon audi a3 de 2003 1.9 tdi

voila de plus plusieurs mois ma voiture siffle de plus en plus des l acceleration, je recherché une fuite sur les durites, regarder le turbopas de fuite .Et rien, aujourd hui j ai retiré le debimetres de masse d air la voiture se met en defaut,et j'ai roulé avec et plus un sifflement!!

Alors voici ma questions
Est ce que ç est sure que c est le debimetre de masse d air
Ou c est normale qu il n y est plus de bruit de sifflement des l'acceleration quand on enleve le debimetres et plus de puissant.

merci

tu n'est pas sur un forum de mécanique.

le debimetre sert a la gestiondu moteur ( l arrivée d air ...) temperature etc...
quelle soit en defaut s est normal il manque l information...
alors le turbo ne souffle plus autant que la normal car elle se met en securitée
en general quand sa siffle de plus en plus s est le turbo qui prend du jeu
je suis surpris qu elle marche autant qu avant :non:

tu n'est pas sur un forum de mécanique.

oula la police de reef, je vais faire un delit de fuite avec mon audi :lap:

je suis dans la section bavardage hé hé :cont:

pour le turbo il n a rien, je l ai demonté elle marche de trop meme
je crois qu il y a trop d air qui rentre d un coup le debitmetre ne controle plus c est ce que je pense

:fou: bon demain je change le debitmetres on verra bien

merci beaucoup jerome73 :saint:

pour info marlouche pour en etre a ma 5ème vw.j'ai eu ce problème sur mes 4 premières y compris ma golf 4 et c'est la maladie sur ces moteurs.sachant que celui des a3 et golf sont quasi les mêmes ca dois venir de lui ;);)

pour info marlouche pour en etre a ma 5ème vw.j'ai eu ce problème sur mes 4 premières y compris ma golf 4 et c'est la maladie sur ces moteurs.sachant que celui des a3 et golf sont quasi les mêmes ca dois venir de lui ;);)

merci tu me rassure encore plus surtout que golf 4 et audi les pieces sont kif kif

merci l equipe

Idem, j'ai eu des problèmes de débimètre d'air avec ma Seat Leon de 2003. C'est un problème récurent avec les motorisations TDI 1900 de chez VW de ces années. :non:

Au début, j'avais un manque de puissance à 3000 tours/min. Quant il a claqué, je pouvais plus dépasser les 50 Km/h.
Par contre, je n'avais pas de problème de sifflement !

Idem, j'ai eu des problèmes de débimètre d'air avec ma Seat Leon de 2003. C'est un problème récurent avec les motorisations TDI 1900 de chez VW de ces années.
Au début, j'avais un manque de puissance à 3000 tours/min. Quant il a claqué, je pouvais plus dépasser les 50 Km/h.
Par contre, je n'avais pas de problème de sifflement !

a toi c est l inverse moins d air

Idem, j'ai eu des problèmes de débimètre d'air avec ma Seat Leon de 2003. C'est un problème récurent avec les motorisations TDI 1900 de chez VW de ces années.
Au début, j'avais un manque de puissance à 3000 tours/min. Quant il a claqué, je pouvais plus dépasser les 50 Km/h.
Par contre, je n'avais pas de problème de sifflement !

a toi c est l inverse moins d air

Je ne sais pas exactement, mais mon beau frère avait eu le même problème que moi avec une Vollkswagen Bora !
Quand je suis allé faire réparer, le gars m'a dit que c'était leur maladie (ils auraient pu me le dire avant que je l'achète :grrr:

). En plus la garantie était passée depuis 2 mois :aggr:

!!!

[Edité le 14/7/2008 par Matos]

moi je dirais tant mieux car y a des garagiste qui facture un turbo le metier de garagiste n est plus ce qu il était, des passionées je me suis aperçus de cela du coup je fais tout moi ça coute moi chere.Mais ça prend du temps,mais c est propre et fiable.

PS/ le truc et d etre sure de la panne lol

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