Je crois déjà avoir vu ça quelquepart sur un autre post. Si mes souvenirs sont bons, ils en avaient conclu à la cavitation...
Peut-être en réduisant la vitesse de rotation ?

tes pompes sont trop près de la surface et en fait elles aspirent l air de la surface de temps en temps(à l accélération)
tu dois les descendre plus bas sur les "tiges"

A+

je ne peux reduire la vitesse ,car ce sont des powerhead .
Quant a la hauteur ;elles sont au 2/3 et j'ai déjà descendu la hauteur sans résultat.
C'est quoi la cavitation??
A+

La cavitation c'est un phénomène physique qui apparait quand un objet va très vite dans l'eau (par exemple une hélice ou un aileron de planche à voile). La pression sur l'eau augmente et quand la pression monte, le point de fusion diminue. Ce qui fait que l'eau n'a pas besoin d'être à 100° pour passer à l'état gazeux.
Se forment alors des bulles de vapeur, qui peuvent être la cause de ton problème. En planche à voile, les bulles qui apparaissent autour de l'aileron empêche celui-ci d'accrocher dans l'eau et c'est le "spin-out". La planche part en crabe et le véliplanchiste (moi en l'occurence) se vautre

Cela est favorisé par la présence d'irrégularité sur l'aileron et donc je pense aussi sur l'hélice...

Merci docteur Raymond pour ce brillant exposé.
Gudule regarde sur les pales de tes turbines s'il n'y a pas de petites bavures de plastique. C'est fréquent lors du moulage des pièces et, comme le disait RaymondTF, cela suffit à former des microbulles.

ok,merçi a tous ,je vérifie les pales et me met a la planche a voile cet été
J'ai maintenant le truc pour pas me gauffrer (la cavitation) .
C'est vrai qu'apprendre un truc (physique ou autre ) est toujours intéressant et augmente nos connaissances générale .
J'vais p'tet m'inscrire a foucault et gagner le million
A+
et encore merçi
A+;)

[quote:20i8dzbg]La pression sur l'eau augmente et quand la pression monte, le point de fusion diminue. Ce qui fait que l'eau n'a pas besoin d'être à 100° pour passer à l'état gazeux.
[/quote:20i8dzbg]
Sauf que c'est l'inverse, quand la pression diminue, le point de fusion diminue ;-)
Ce qui se passe est dû a de minidépressions localisées sur les pales du rotor, à cause, soit d'une mauvaise conception, soit d'une vitesse trop elevée, soit à cause de défauts de surface.
Vu que la vitesse de ta pompe est fixe et que les turbelles ne font pas toutes de la cavitation tu as surement des irrégularités sur ton rotor....