Suite à différentes discussions sur le forum de Reef-Guardian et à l'acquisition d'un nouveau réacteur à calcaire (RAC), il était facile d'observer, que le rejet d'eau enrichie contenait à la fois de l'eau ainsi que des bulles de CO2 excédentaires ou mal dissoutes. Différentes personnes semblaient avoir résolu ce problème, en récupérant l'eau enrichie un peu plus bas dans le RAC. Cela avait comme conséquence de créer une cavité dans laquelle, Ce CO2 allait se retrouver emprisonné. On pouvait alors imaginer une solution de réinjection de ce CO2 afin, de ne pas faire déborder la cavité gazeuse, et d'en économiser la consommation, donc la qualité de dissolution. En perçant cette poche, il était alors possible de récupérer le gaz et de le remettre dans le circuit de mélange à l'aide de quelques tuyaux.

Bouchon non modifié (le circuit de mélange interne du RAC n'est pas représenté ici)

Pour permettre un fonctionnement optimal, la transformation suivante s'imposait :

Nouvelle sortie rajoutée pour récupérer le CO2
Sortie d'eau enrichie seule sans gaz
Coude permettant de ne pas récupérer les remontés de CO2, et de créer la cavité de récupération de ce gaz.

Le réacteur à calcaire servant de base pour l'article est un H&S F110

Le nouveau trou qui permettra une récupération du CO2 est clairement visible ici. Afin, de ne pas rater son coup (surtout sur un matériel neuf à plus de 150€), je ne peux que vous recommander les choses suivantes :

1. Percez avec une vis perçante type Parker, afin d'éviter un dérapage ou un trou irrégulier lié à une mauvaise utilisation de la perceuse. Si le trou est trop petit, il sera facile de l'agrandir par la suite.
2. Assurez vous que le trou ne gênera la fermeture du bouchon ou tout autre spécificité du RAC.

Le trou a été fait. "il ne reste plus" qu'à coller un adaptateur afin de pouvoir y brancher du tube Tygon spécial CO2. Attention : il est important d'utiliser de la colle spéciale PVC afin de permettre une soudure à froid solide ! En conséquence, il vous faudra aussi contrôler que l'adaptateur est bien en PVC. Vous prendrez soin de souffler dans les trous lors des différents collages afin de s'assure qu'il n'y a pas d'obstruction.

Maintenant que la sortie CO2 a été rajoutée, il va falloir redescendre légèrement l'ancienne sortie, afin que cette dernière ne récupère que l'eau. Pour répondre à cette contrainte, un coude PVC pour tube de 12mm remplira très bien ce rôle. Il faudra s'assurer que son orientation ne gêne pas la fermeture du bouchon, ni la mise en place de la sonde ou d'une autre spécificité du RAC. Le coude de 12mm a aussi pour avantager de ne créer une poche de gaz que de 5 à 10mm environ, ce qui permet d'éviter un endommagement de la sonde du PH mètre. En effet, une sonde de PH mètre pourrait être endommagée si elle venait à fonctionner à sec. Avec une cavité trop importante, Si le trou CO2 venait à se boucher, l'espace supérieur se remplirait alors de gaz, faisant ainsi marcher la sonde à sec !

La partie la plus délicate étant faite, il va falloir maintenant relier cette nouvelle sortie à l'injection de CO2 du RAC. Il vous faudra un T ainsi que du tube Tygon. Vous placerez ce T à proximité de l'injection du RAC en coupant l'ancien tube d'arrivée CO2. Vous y connecterez ensuite la nouvelle sortie précédemment créée.

Une erreur de parcours ! On voit que le tube noir de la nouvelle entrée a été remplacé ! N'étant pas en PVC, la soudure ne fut pas correcte. Cette nouvelle entrée rouge est une pièce du venturi d'une Maxi Jet 1200.

Dès la première journée, la modification s'est très vite faite ressentir ! La consommation de CO2 qui était alors de 3 bulles/seconde est tombée à moins d'une bulle/seconde pour 4l/h de débit d'eau en sortie. La consigne PH de 6.4 a été atteinte beaucoup plus rapidement à l'allumage du RAC, et l'électrovanne est nettement moins sollicitée. On remarque aisément sur cette nouvelle sortie, de brèves réinjection du CO2 excédentaire dans le circuit. Quant à l'eau enrichie sortante, elle ne semble plus contenir de bulles de gaz.

L’auteur ne pourra être tenu responsable pour tout accident survenant suite à un essai de mise en application du présent article.