Afin d'améliorer les performances de mon écumeur SSK dont tout le monde s'accorde à dire qu'il est vieillissant, je me suis penché sur le point névralgique de la fonction de l'écumeur, à savoir le mélange air/eau.
En effet, le SSK utilise le principe du giffard Eheim. Cette pièce est placée à la sortie de la pompe à eau, entre cette dernière et l'écumeur. La pression de l'eau produit un effet de dépression, ce qui aspire l'air. Le mélange air/eau se fait donc juste avant d'être injecté dans le corps de l'écumeur. Ce système, qui a rendu bien des services autrefois, est loin d'être très performant. Les bulles obtenues dans le mélange sont assez grosses et peu nombreuses. Et l'emploi d'une pompe puissante est obligatoire pour obtenir une écume juste suffisante.
Dans les systèmes performants actuels (H&S, Deltec, etc.), l'on s'aperçoit que le Giffard (également appelé venturi) est placé à l'aspiration de la pompe. L'air ainsi aspiré est haché par les rotors de l'hélice et bien mélangé à l'eau, avant d'être propulsé dans l'écumeur. Les bulles sont dès lors plus petites et bien plus nombreuses.
L'écume obtenue est fine et tellement abondante qu'il m'a fallu brider l'arrivée d'air pour augmenter la quantité d'eau absorbée, de peur de faire chauffer le moteur de la pompe de mon SSK.
Je n'emploie pas de rotor à picots sur ma pompe Eheim 1060. L'hélice est celle d'origine. Mon système tourne ainsi depuis plus d'un an sans aucun problème.
Pour modifier le Giffard, il ne faut garder que la partie principale.
Puis, meuler le tube intérieur pour le raccourcir et couper un bout l'autre côté du tube afin de réduire la taille du venturi (ci-contre : pièce d'origine et pièce après modifications).
Il suffit de fixer maintenant le venturi à l'entrée de la pompe (place à votre imagination!).
Ce bricolage peut servir à améliorer presque tous les vieux écumeurs. Pour mon SSK, j'ai acheté le plus gros Giffard du marché, taille de ma 1060 oblige ! Et maintenant, il écume vraiment bien. Bon bricolage !
